Titanium Alloy Mechanica Properties
Titanium stannum altitudinem roboris et densitatem habet humilem, bonae proprietates mechanicas, bona durities et corrosio resistentia.Praeterea, titanium offensionis processus effectus est pauper, difficilis secans, in processu calido, facillime ad sordes hydrogenii oxygeni nitrogenis carbonis et alia immunditia.Pauperes induuntur resistentia, processus productionis multiplex.Productio industrialis titanii anno 1948. Aviae industriae evolutione indiget, ut titanium industria cum mediocris annui incrementi circiter 8% evolutionis incrementum capiat.
In praesenti, annuus exitus de materia stannum titanii in mundo processui plusquam 40.000 millia talentorum pervenit, et fere triginta gradus stannum titanii genera.Plurimi titanium mixturae adhibitae sunt Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7) et purae industriae titanium (TA1, TA2 et TA3).
Titanium admixtiones maxime solebant facere partes compressores pro machinarum aircraft, partes structurales sequentes pro eruca, missilibus et velocitate elit.Mediis annis 1960, titanium et admixtiones eius in generali industria adhibitae sunt ut electrodes pro electrolysis, condensatores pro stationes potentiarum, calentium oleum expolitio et desalinatio, et machinas sordes temperantiae adhibitae sunt.Titanium et eius admixtiones quaedam corrosionum factae sunt - materiarum structurarum resistentiarum.Praeterea, etiam ad materias hydrogenii repositas et admixtiones memoriae formandas adhibita est.
Sinae investigationem in titanium et titanium mixtiones anno 1956 inceperunt;Medio annis 1960, productio industrialis de materia et progressu TB2 offensionis incepit.Titanium stannum est nova materia magni momenti structuralis in industria aerospace adhibita.Eius gravitas specifica, vis et usus temperaturae inter aluminium et chalybem sunt, sed propria vis eius alta est et praeclara anti-marisarum corrosio et ultra-humilis temperaturae effectus est.
Anno 1950, F-84-bomber pugnator primus usus est ut fuselage posterioris caloris scuti, cucullo aere, cucullo cauda et aliis componentibus non-ferentibus.Ab annis 1960, usus titanii stannum a tergo fuselage ad medium fuselage commotum est, partim reponens ferrum structurale ut magni ponderis membra, sicut artus, trabes et labium moto.Usus stannum titanii in aircraft militari celeriter crevit, 20% ~ 25% ponderis structurae aircraft attingens.